La voiture et le peuple
Allons bon, après les starlettes de Los Angeles, c’est au tour des autos de porter plainte pour atteinte à leur image ! Décidément, le monde de l’automobile fait parler de lui ces derniers temps. Rappel des faits: "le magazine Auto plus aurait acheté des informations confidentielles fournies par des salariés de Renault. Une information a été ouverte en août dernier à Versailles à la suite de la plainte contre X avec constitution de partie civile déposée par Renault après des révélations parues dans l'hebdomadaire spécialisé sur les projets du constructeur. Un journaliste de la rédaction d'Auto plus a été mis en examen après une garde-à-vue de 48 heures, et une longue perquisition de son domicile et à la rédaction, qui a suscité un mouvement de protestations. Ce type de révélations, c'est notre quotidien depuis toujours, souligne le rédacteur en chef d’Auto Plus. Un salarié du Technocentre de Renault basé dans les Yvelines a également été mis en examen la semaine dernière. D'autres salariés ou ancien salariés devraient subir le même sort prochainement (…)" Derrière tout ça, il y a d'abord une histoire de gros sous et de conquête de marchés. 
On ne peut ignorer les investissements colossaux de l’industrie automobile – le développement complet d’un modèle se chiffre à plusieurs milliards d’euros - ainsi que son importance dans l’économie nationale et mondiale, pour l'emploi par exemple. Un constructeur s’enrhume et c’est la planète économique tout entière qui frissonne… La concurrence est vive entre les grands groupes mondiaux – dont Renault fait partie – et les secrets technologiques sont des atouts qui peuvent faire basculer un marché. On comprend que la firme au losange n’a pas été ravie de voir ses futurs modèles ainsi révélés trois ans avant leur sortie ! Mais il y a la manière de contre-attaquer. Que Renault fasse le ménage en interne et porte plainte contre des collaborateurs indélicats, très bien – après tout ils ont sans doute signé une clause de confidentialité dans leur contrat – mais que la justice, lors de la procédure d’enquête, tente d’identifier ces mêmes collaborateurs grâce aux archives du journal et mette en examen un des journalistes - qui a simplement fait son travail de journaliste - voilà qui est scandaleux ! Par cette atteinte à la confidentialité de ses sources, on égratigne une fois de plus la liberté de la presse. Non, le secret industriel n’a pas à imposer la loi du silence dans les publications, et ce malgré les énormes sommes d’argent mises en jeu. Dans ce combat, et pour reprendre son célèbre slogan, Auto Plus est bien le premier journal qui se met à la place du… citoyen.
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